记者19日获悉，《南昌新洪城大市场主市场规划建筑设计方案》出炉。根据方案，新洪城大市场主入口大门将延续老市场大门符号元素，造型上将形成丰富的昌南城市天际线；同时设置两处专线公交首末站，并预留地铁出口。此外，新洪城大市场将综合利用城市地下和半地下空间，建设下沉广场商业街，以延长市场外围的运营时间。

    中部标杆商业中心

    说起洪城大市场，南昌乃至全省几乎没有人不知道的。这座综合性大市场，是中国十强创新市场，也是我省唯一的全国重点联系市场。“由于老市场空间局促，硬件老化，易地迁建势在必行。”江西洪大集团工作人员说，新洪城大市场选址象湖新城的门户地段，西临赣江，北靠昌南大道，直通新老城区的生米大桥已通车，交通便利。“规划中的地铁四号线建成后,将形成更加完善、便利的交通体系。”

    记者了解到，为将新洪城大市场建成中部体量最大、功能最全、辐射最广、档次最高的标杆商业中心和商业名片，南昌县城建局等相关单位曾前往义乌国际商贸城、深圳华南城、昆明螺蛳湾等国内知名项目进行考察和专项研究。“我们听取了评审会专家的意见，充分考虑了未来产业升级和业态转化的需要，规划不仅满足目前使用需要，同时预留了升级和转换空间。”南昌县城建局工作人员说，新洪城大市场将形成一种集功能化、电子化、生活化于一体，兼顾景观性、生态性的新型市场模式。

    预留地铁出口 还建屋顶停车场

    目前，位于洪城路的洪城大市场的交通拥堵无序是一个老问题，迟迟得不到解决。“由于当初的朝阳区属于城乡，且市场缺乏统一管理及规划，整个市场出店经营、乱摆乱放，导致交通拥堵无序。”南昌县城建局有关负责人说，针对老市场存在的问题和市场未来发展的趋势，交通成新洪城大市场规划重点，特别是在功能分布、外围交通、停车规划等方面进行了深度剖析，并听取了市、县两级政府部门和专家的意见。

    记者从方案中看到，新洪城大市场在公共交通、园区入口等方面进行了优化。如优化了公交站点和出租车停靠点的数量和选点。外围公共交通组织规划方面，四大主入口附近和桃抚路沿线设置了出租车停靠点和港湾式公交站点。同时，避开了机动车出入口，靠近主入口和各分区的中心区域。北侧和西侧则计划预留公交首末站场地，并设置两处专线公交首末站。

    另外，根据专家意见和交通影响分析与评价建议，新洪城大市场压缩了园区对城市道路的开口数量，增加了内部车库出入口的数量。“一方面缓解园区对市政道路的压力，另一方面增大园区对机动车的吞吐能力。”上述负责人说，新市场还将建地面临时停车区，以供个别大型货车和访客车辆短暂停留。另外，新市场还预留了地铁出口。

    “屋顶停车场是新洪城大市场最大亮点之一。”据介绍，新市场设计了盘车桥，部分车辆进入盘车桥上行至屋顶停车区。步行方面，可通过市场外围任意人行入口直接进入到市场相应区域，也可通过外围广场和景观步道在各步行入口间穿行。

    下沉广场商业街夜间可独立运营

    同时，南昌县政府规划顾问高霞告诉记者，在规划时要充分考虑未来产业升级和业态转化的需要，为此，新洪城大市场将综合利用城市地下和半地下空间，打破传统专业市场的固有模式，建设下沉广场商业街，以延长市场外围的运营时间，使新市场真正成为面向城市的生活大超市。

    “我们是利用沿抚生路下沉广场连接市场角部商业模块，通过拉动人流增加沿街商业气氛。”南昌县城建局工作人员说，下沉广场商业街夜间可独立运营，以弥补市场及周边夜间生活配套、提升商业价值。

    记者还了解到，新洪城大市场主入口大门将延续老市场大门符号元素，造型上强调整体性、标志性和功能性，通过高层塔楼和市场的对比，形成丰富的城市天际线。