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南昌规划城北交通改造方案 青山路与阳明路口拟设互通立交
时间:2013-08-23 09:07 来源:江西日报 作者:admin 点击: 次
临江靠湖，面积近11平方公里的城北地区，是南昌市旧城区的一块黄金宝地。8月22日，记者从南昌市有关部门获悉，今后这一区域的交通将更加便利，富大有路和洪都大道将升级为城市快速路，青山路与阳明路口拟设置互通立交，解决车辆拥堵难题。
此外，二七北路今后将与沿江北大道相连，并预留了跨江通道二七桥的位置，这意味着今后从红谷滩新区凤凰洲片区可直达火车站。
城北地区布局七大功能区
南昌城北地区的范围为：阳明（东）路以北、青山湖及青山湖大道以西、沿江北大道与富大有路以东以南，面积约10.95平方公里。
按照规划的定位，这一地区的总体结构是形成“一轴、二心、七区”的布局：依托青山路串联二个中心与七个功能区，形成一条城市空间发展轴；依托青山路，根据两侧现状用地情况，并结合将来3号轨道交通线的站点形成“一主一次，及多个居住区级”的公共服务设施中心。
规划结合主干路网形成七个功能区，即：阳明路以北居住商贸办公综合区、北玉带河周边居住综合区、紫金城居住商贸综合区、二七北路居住综合区、电厂居住商贸办公综合区、青山湖西岸居住、文化休闲综合区和江纺居住区。
二七北路将与越江通道直通
二七北路是城区一条主干道，始建于上世纪80年代，却在青山路立交桥底戛然而止，成为一条断头路。因此，南昌一直谋划打通这条断头路，延伸到沿江北大道。按照规划，今后从沿江路可直接经二七北路至火车站，与远期预留的跨江大桥二七桥相连，成为南昌又一跨赣江大通道。
按照此次公布的规划，考虑到远期二七北路将与越江通道直接连接，因此，规划将红线宽度由30米拓宽为40米，并提升为城市主干道。二七北路规划为双向6车道，两侧2米绿化隔离带和3.5米非机动车道，两边各3.5米人行道，与青山路设置渠化信号控制交叉口。
城北地区道路系统由城市快速路、主干路、次干路、支路四级构成。其中，城市快速路与主干路构成这一区域网状路网的骨架，包括丹霞路、阳明东路—阳明路、沿江北大道—富大有路（沿江北大道以北路段）、青山路、洪都大道、二七北路。按照规划，东西向富大有路和南北向洪都大道，拟由目前的主干路提升为城市快速路。
拟拆除青山路跨越铁路跨线桥
青山路是城北地区一条重要道路，南起阳明路，北至富大有堤，全长约5公里。去年底改造完成后，车辆通行能力明显增强，不过，目前青山路跨越铁路跨线桥的存在，还是给交通组织带来诸多困难，因此，规划拟拆除铁路跨线桥，改为渠化平面交叉口。
青山路道路红线宽度42米，双向6车道。由于青山路跨线桥按跨越铁路标准建设，两侧展线距离达到800米，故对周边用地及相交道路交通组织带来诸多困难，规划拟拆除青山路跨越铁路跨线桥，改为渠化平面交叉口。青山路道路沿线相交道路较多，为避免影响主线行车，支路与之相交采用右进右出交通控制措施，平交路口设置掉头车道和信号灯与之匹配。
此外，针对阳明路与青山路口转向量较大的情况，拟设置部分互通立交，着重解决八一大道左转拥堵问题；对象山路交叉口进行渠化组织。