根据计划，该项目拆迁影响到1043户家庭共4001人。拆迁房屋价值由评估确定，被征收人可选择货币补偿也可选择房屋产权调换。

　　涉及区域最多、线路最长、拆迁量最大……南昌地铁1号线创下了南昌市的多个“之最”。

　　地铁2号线一期工程拆迁量有多大？《移民安置行动计划》给出了答案：征地拆迁涉及到东湖区、西湖区、青山湖区和红谷滩新区。各站点和车辆段的总拆迁面积为16.8万平方米，其中涉及22家企业和单位、1043个私人家庭。此外，还有201个店铺需要拆迁。

　　地铁2号线一期工程西起于站前南大道，东到辛家庵站，线路长23.3千米，均为地下线，设站21座（其中6座换乘站），平均站间距约1.11千米沿线途经南昌西站、红谷滩中心区、阳明路、八一广场、南昌火车站、城南片区中心等主要的客流集散点，连通了新旧两城的核心区域，覆盖了昌南老城与昌北新城南北向走廊上最重要的地区。

　　地铁2号线在项目设计阶段，就尽可能地考虑如何减少征地拆迁量和移民安置数量，同时综合考虑工程、经济、社会等多方面风险和效益，实现设计方案最优化。

　　以青山路口站为例，该站为2号线与3号线的换乘站，由于位于阳明路与青山路的弯道路口，周边发展较为成熟，房屋密集，控制因素多，车站的设置条件比较复杂。为此，设计单位提出三种设计方案，最终，还是选择了将2、3号线站位设置于阳明路与青山路路口西南侧的教育学院与二十八中地块内，两站采用“L”形换乘，车站及联络线只需拆迁教育学院及二十八中的房屋。另两套方案尽管也有优点，但拆迁量均达到7万多平方米。

　　上千户“地铁移民”又该如何安置？《移民安置行动计划》也给出了明确答案：提供货币补偿和房屋产权调换两种方式由拆迁户自愿选择。

　　集体土地私人房屋拆迁，如选择货币补偿，被拆迁房屋建筑面积在安置面积控制标准以内的部分，按2310元每平方米予以补偿；超面积部分按被拆迁房屋现状结构进行补偿。

　　选择产权调换的家庭由所在区在原来社区范围内统一建设安置房进行安置。

　　而国有土地上房屋征收政策，如选择货币补偿方式的，被征收房屋价值按市场评估价进行补偿；如选择产权调换方式的，按被征收房屋建筑面积实行“征一还一”，双向评估、互找差价，就近靠档的原则进行安置。等面积部分按双向评估，互找差价。在就近档户型内，安置房建筑面积超过被征收房屋建筑面积部分按安置房成本价结算；超过就近档户型安置的，按安置房市场评估价结算。

　　安置方案对弱势群体也有特殊考虑：被征收房屋建筑面积小于36平方米，且被征收人在本市只有此一处住房的，如在补偿签约期限内签约并在搬迁期限内完成搬迁的，按36平方米市场评估价进行补偿。

　　为了给沿线各站点受拆迁影响家庭提供实物安置住房，红谷滩的凤凰家园小区现房和西湖区的朝阳新城小区提供期房供拆迁家庭选择。

　　凤凰家园小区现有的安置房1169套可供拆迁家庭选择，成本价每平方米4335元左右。朝阳新城安置小区是为地铁1号线、2号线和5号线拆迁规划的安置小区，该小区2012年规划，预计一期工程在24个月内完成，可提供安置房2120套，成本价每平方米5285元。

　　另外，还将组织56家大型房地产企业为移民家庭提供购买新房优惠折扣价，拆迁户在签订拆迁协议后6个月内购买这些房地产企业的住房，在正常的交易条件下，另外再获得至少2%至5%的优惠。“地铁移民”通过南昌市13家二手房中介购买二手房，可减免交易佣金的50%。

　　对于在移民安置调查过程中已经识别出的脆弱人群家庭，今后还将给予扶助，如符合廉租住房申请条件的优先安排。迁出原地后的子女义务教育，可以选择继续在原户籍所在地按照原来招生办法入学，或者在安置房所在地就近入学。有小学就读子女的，也可以在被征收人租赁房屋附近的小学就近入学。